新探險時代 豪奢X性能X運動休旅

P90304062_highRes_effortless-everywher

撰文 Text|testaR
圖片提供Photo|Rolls Royce, Lamborghini, Mercedes-Benz, Land Rover, Porsche

隨著用車觀念改變,新興消費世代對運動休旅車款的要求,已非僅傳統「越野表現」或「寬廣空間」所可滿足;在現今,買家不但鍾愛極佳的地形克服能力與配備水準,於性能與豪奢面方面,也都有相當高的要求。而在這段時間,也有許多超豪華或高級跑車品牌,陸續投入運動休旅市場,更讓這一塊領域的競爭狀況,呈現空前激烈。

P90304074_highRes_effortless-everywher

無可質疑 王者風範
Rolls Royce Cullinan
身為豪華車領導者,英國Rolls Royce在是否投入運動休旅這個議題上,曾經引發了激烈的路線之爭;時間回溯到2013年,品牌執行長Torsten Müller-Ötvös雖然曾經表示他們並沒有製造SUV的打算,然而這個說法卻在隔年就由設計總監Giles Taylor提出修正,表示相關計畫已經啟動。

P90304070_highRes_effortless-everywher

這部名為Cullinan的作品也迅速在2015年初進行測試,並受到各界注目;畢竟要懸掛上Rolls Royce的廠徽,代表本車在各方面表現,都必需達到最頂尖的狀態。2018年,英國官方也終於披露了本車的完整樣貌以及引擎規格,且可望在稍晚陸續運送到世界各地;即便如此,由於Cullinan將會提供相當豐富客製化選擇配備,因此在細節方面還有無限可能,加上其無可取代的指標地位,也勢必會引起頂端買家的追捧,因此一車難求已經是可預見的狀況。

P90304717_highRes_effortless-everywher

Cullinan擁有家族色彩鮮明的大面積圓潤鈑件,搭配霸氣水箱罩造型與大尺碼輪圈,散發出強烈的貴族風範;動力則使用6.75升的雙渦輪V12引擎,有高達571匹馬力的輸出,輔以四輪傳動機制,除了抓地與操控表現俱佳,在性能方面也有高水準,極速則設定在250km/h。

493265

Lamborghini Urus

從2012年北京車展開始醞釀,來自義大利跑車品牌Lamborghini的超級運動休旅Urus,終於在2018年上旬登陸台灣;一如在設計時的「性能最強」宣告,導入最新的4.0升雙渦輪V8動力系統,有650匹動力,透過八速自排與四輪傳動系統的傳導,僅需要3.6秒就能夠完成0~100km/h的衝刺,最快更可奔馳到305公里/小時,儼然已經是超級跑車水準。

493269

為了因應玩家的不同需求,Lamborghini Urus還提供了包含街道(Strada)、運動(Sport)、競技(Corsa)、沙地(Sabbia)、泥土(Terra)與雪地(Neve)等至少六種操作模式,並裝置了後輪轉向系統,動態表現無庸置疑;內裝架構則為四座設定,並提供多元的選擇項目,諸如網路、LED照明機制,搭配多元的個人化服務,可讓每位車主堆砌出個人
專屬的高規格空間。Lamborghini Urus在國內的基礎報價為999.89萬元起,以其位階與表現而言,稱得上相對超值,因此也已經受到了眾多準車主注目。

Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,1 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet;Fuel consumption combined: 13,1 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*

經典硬派 無可取代
Mercedes-Benz New G-Class

自1979年問世以來,Mercedes-Benz G-Class就一直是越野領域的中堅軍,即便其外型的主架構從未進行更改,但在時間與車潮洪流的衝擊中,仍絲毫未有些許疲態,不但持續受到車迷喜愛,也雋刻出了經典身影。在G-Class誕生即將滿40周年前夕,原廠特別為其進行了新變革,並引發了越野車世界的震撼。

Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-PaketInterieur: designo Leder macchiatobeige;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-PacketInterior: designo leather macchiato beige;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*

新款G-Class擁有更大的車身尺碼,因此除了視覺呈現更具魄力,內部空間表現也有所提升;更引人注目的,則是將氣壩面積加大的保險桿設計,這項變革除了提升視覺效果之外,搭配首度整合日行與照明的全LED頭燈、LED尾燈組,更顯得充滿科技感。首發的Mercedes-Benz G 500與性能版Mercedes-AMG G 63都裝置了4.0升雙渦輪V8引擎,輸出分別為422與585匹馬力,並有足以挑戰船種跑車的性能水準,演出極為精湛。

rrsvcoupe19myrevealbrogueebony06031810

大膽創建 雙門越野
Range Rover SV Coupé

長久以來,高階品牌都在思索著,如何讓運動休旅車款更具跑車氣息;當然性能化是個重要的方向,而於現今的市場上,也存在著許多動態表現相當卓越的作品。除此之外,許多設計師也都致力於描繪出流線車體,以符合玩家們對跑車形象的期待;即便如此,大多的越野相關作品,仍都只敢在枝微末節進行修改,但於主體仍都保持了四門的類房車設定,直到Range Rover SV Coupé出現,才改變了這個狀況。

rrsvcoupe19myreveal06031804

Range Rover SV Coupé大膽在全尺碼,也就是大型SUV領域導入了雙門車體,雕琢出沒有妥協的跑車線條,思維相當先進,也開啟了新的歷史頁面;為了彰顯其不凡,原廠更宣告本車將僅由特殊的客製化部門SVO Technical Centre接單製造999部,已經能夠讓車迷預見其經典性與增值潛力。動力使用5.0升機械增壓V8心臟,有565馬力,僅需要約5.2秒就能從靜止狀態跳躍到時速100公里,並有上看266公里/小時的最高速度。

S17_1684_fine

Porsche Cayenne Turbo

憑藉著品牌形象、性能表現與價格帶等全方位優勢,讓Porsche Cayenne長期盤據運動休旅領域的市場銷售前端;而在產品邁入第三個世代後,目前則以Turbo款擔任車系旗艦。Cayenne Turbo使用4.0升雙渦輪V8動力,有550匹輸出,搭配原有的四輪傳動、空氣力學系統,已有極佳的操控與加速表現,若是升級跑車計時套件,則更可將0~100km/h的衝刺需求降低到3.9秒,並可在周遭環就許可的前提下,直攻286km/h。

S17_1730_fine

原本就相當霸氣的新款車頭造型,在導入了專屬保險桿與空氣力學配件後,更顯得極為銳利,就連前方燈組也升級為Porsche動態照明系統(PDLS)的LED頭燈,其擁有特殊的雙排光源設計,在夜間更能釋放出震懾人氣息,極為搶眼。在未來,根據Porsche原廠傳統以及目前市
場狀態,本車系還可望衍生出更強的Cayenne Turbo S與雙門Coupé等作品,相當令人期待。

 

No Comments Yet

Comments are closed