傳奇才是永恆

一輛完美地傳奇跑車誕生,背後融合的是感性與理性這兩個重要元素,跑車本身是一種理性,而頂尖玩家們不斷追求的精神力量,象徵著一種榮耀與成就的當然就是感性。如今,當感性與理性求得平衡之際,那種只能從電影中尋找到身影的遺憾和意猶未盡感,都將透過 Mclaren、Koenigsegg 和 Lamborghini 這三位在超跑領域界的佼佼者,讓傳奇能夠繼續書寫新篇章。

McLaren 超跑王者絕美風範

當提起義大利超級跑車,法拉利 ( Ferrari ) 和林寶堅尼 ( Lamborghini ) 或許是大部分人腦海裡首先湧現的兩個品牌,不過另一個近年才大舉進攻超級跑車市場的McLaren,其實早在半世紀之久前,其創辦人布魯斯‧邁凱輪 ( Bruce McLaren )已經在家鄉開始了車手生涯,最終還入選國際賽車名人堂(International Motorsports Hall of Fame)。

創立於1963年,並於世界最高競技舞台F1一級方程式賽車領域中勇奪182個分站冠軍的McLaren,是全球唯一拿下F1、Indy500以及Le Mans 24 Hours三大世界賽事冠軍的車隊,甚至在90年代曾生產過100多台傳奇跑車McLaren F1,保持著時速391公里的汽車極速世界紀錄。從2013年首款在台亮相的超跑MP4-12C來看,至今仍舊秉持它輝煌的歷史,貫徹生於賽道的使命「贏得勝利」,無論是動力、汽車科技和一級方程式技術的運用等,都是要重新喚起世人對於這台英國高性能超跑的記憶。

McLaren 675LT堪稱巔峰傑作,每一處細節都是McLaren以領先全球的賽車科技為車主打造的無敵優勢。675LT全身上下運用McLaren一體成形的流體動力學實力,包含前擾流組、側裙特殊的導風孔,以及加大卻更輕巧的尾翼,更增強散熱效率。675LT搭載3.8升雙渦輪增壓引擎,經過特別調校的最大動力輸出達675hp/71.4kgm,比一般的650S強悍不少,也因為強大的動力加持,675LT的0~100km/h加速僅需2.9秒,極速更高達330km/h。車室內更如同外表一樣令人目不轉睛,看了不禁腎上腺素激增,特殊之處在於隨處可見碳纖維材質,擁有Alcantara麂皮戰鬥氛圍賽車座椅,更厲害的是,675LT的標誌也出現在轉速表與頭枕上,得以將自己徹底融入賽道競技的情節中。

Koenigsegg 探索汽車工藝的極限

對於喜愛頂級超跑的人而言,那就絕對不會忽視擁有「全世界最速量產車」美名的Koenigsegg,旗下跑車平均破千匹的馬力輸出,令一票超跑都得靠邊站。成立至今不過短短的20餘年,已寫下多項金氏世界紀錄,像是頂級高性能車型Koenigsegg CCR以每小時387.87公里的極速,正式獲得金氏世界紀錄認證其世界速度最快量產車 (World’s Fastest Production Car) 的頭銜、在2011年創下金氏世界紀錄0~300~0 km僅需21.19秒最快佳績,總是一再顛覆我們對於速度的認知。

講了這麼多豐功偉業的事蹟,一定會有很多人心中納悶著Koenigsegg究竟是何方神聖?成立於1994年的科尼賽克汽車公司 ( Koenigsegg Automotive AB ) 是一家瑞典小型手工超級跑車製造廠,品牌創辦人兼執行總裁Christian von Koenigsegg原本就是瑞典賽車工程界的老手,對於機械原理有著與生俱來的天份,因此他召集了一小群瑞典當地最頂尖的工程師,其中不乏具有航空工程背景,每隔一段時間就會再度賦予車輛無與倫比的尖端性能,造就出無往不利的珍品。光從車體架構、外觀、內裝甚至引擎等步驟生產規範下,就需要花費1,000多個小時的製程,精雕細琢而成為北歐著名的神獸。

從2002年首輛量產車CC8S問世,到CCX、CCXR、Agera到Agera R車款,Koenigsegg除了輪胎、避震器彈簧等少部分零件以外,小至按鍵、大至引擎都是Christian von自行設計並製造。甫於2015發表的車款Agera RS,屬於Agera車系的終極強化輕量版本,堪稱匯集Koenigsegg創新科技之作,融合One:1賽道設計概念於道路使用,除獨特的色調和空力套件,舉凡Triplex懸吊系統、Z字型防傾桿、碳纖維中空輪圈、渦輪可變與WG PREKAT系統等皆集重裝上陣。搭載5.0升V8雙渦輪增壓引擎,輸出達到1,1,60hp的最大馬力與1,280 Nm扭力峰值,具備Wet、Normal、Track三種駕駛模式,與具備F1賽車風格的五種循跡控制,可依需求調整不同操控特性,搭配全新設計的尾翼,是許多層峰級玩家收藏名單裡的首選。

Lamborghini 無人能敵的上空魅力

每個成功的品牌背後,都有一段傳奇性的故事, Lamborghini 當然也不例外。1963年由Ferruccio Lamborghini創立的這間世界著名跑車生產商,在二次大戰中擔任空軍機械師一職,讓人跌破眼鏡的是,他最早是以生產拖拉機起家,首先被命名為蘭博基尼的只是一台拖拉機。

傳說中,費魯吉歐‧蘭博基尼 ( Ferrucoio Lamborghini )對於跑車極度熱衷,當他的事業平步青雲後,當然也購買了一台Ferrari 250GT作為收藏,卻發現離合器有瑕疵,某次因緣際會下向 Enzo Ferrari 談論到車輛本身的問題時,只得到一句:「我不需要一個製造農機的人,來教我如何造車。」後來,費魯吉歐‧蘭博基尼在自己公司倉庫裡,找到一個合適的備用配件安裝,解決了法拉利250 GT的問題,開始考慮生產可以滿足自己需求的跑車,比法拉利更好的跑車,開始召集屬於自己的設計團隊,誕生了一頭不服輸的蠻牛,誓言永遠都要跑在紅鬃烈馬的前頭。

傳奇延燒至今,在Huracán LP 580-2和LP 610-4 Spyder上更見精彩!針對轉向、懸吊系統以及車身動態穩定系統,全面更改為後驅的超跑Lamborghini Huracán LP 580-2,是為了純粹的駕馭樂趣而生,線條趨向硬朗,在置入大量創新元素的同時,也呈現Lamborghini DNA與車系的緊密連結。全新設計的前進氣壩,引領氣流延伸至車側導流罩,越顯霸氣的尾端加大蜂巢狀散熱孔收尾,降低3%風阻係數,每個細節都是透過空氣動力學專家研究的結果。

另一台Huracán LP 610-4 Spyder搭載反應迅速直接、聲浪優美的5.2升V10自然進氣引擎,最大馬力610 hp,0~100 km/h加速僅需3.4秒,極速可達324公里。車內方向盤採橢圓形的三幅式跑車化設計,搭配兩張造型和包覆性一流的跑車座椅,車室後方左右空間的導流鰭片,避免氣流捲入車內和降低影響駕駛的噪音,而軟頂敞篷以其輕量化優勢,快速的電動液壓操作方式,可在時速50km/h內以17秒完成頂篷開啟或關閉,同時享受到速度與天空零距離的美好。

圖片提供:各車廠

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